我国空间站高性能难熔合金研究取得多项新发现

作者: admin
发布于: 2024-07-05 00:00
分类: 行业新闻

新华社西安7月3日电(李国利、杨吉)记者3日从中国科学院空间应用工程与技术中心了解到,西北工业大学魏炳波院士团队在中国空间站开展的高性能难熔合金研究,近期成功获取难熔合金熔体的关键热物理性质,在空间凝固制备方面取得多项科学新发现,为我国空间材料科学理论研究、新型高性能的难熔合金材料制备等提供了重要基础,相关成果已发表于《先进材料》等国际学术期刊。

  高性能难熔合金是特种稀有金属材料,具有“超高温、高活性”等特征,但地面环境中的难熔合金研究长期受重力、容器等条件制约,难熔合金液态性质的精确测定与快速凝固合成制备存在困难。

  2021年4月29日,无容器材料实验柜随天和核心舱发射升空。中国科学院空间应用中心研究员、应用发展中心主任张伟说:“实验柜利用静电场所提供的电场力,使材料样品在真空环境中保持稳定悬浮状态,避免与容器壁接触的影响,可进行金属、非金属等无容器深过冷凝固和热物理性研究。”

  自2021年4月以来,魏炳波院士团队制备的10余种数百个高性能难熔合金样品,先后在中国空间站无容器材料实验柜进行6批次在轨实验,成功完成难熔合金微重力条件下的静电悬浮、加热熔化、降温、过冷、凝固、热物理性质测定等重要实验。

  “我们发现了一系列新成果,主要包括发现了微重力液滴凝固的涡旋型特殊组织结构,阐明了微重力凝固收缩的动力学规律,揭示了微重力和无容器共同作用下共晶合金解耦生长的内在机理,实现了太空环境凝固合金的微观组织与宏观形态的双调控等。”西北工业大学物理科学与技术学院教授王海鹏说。

  我国空间材料科学研究始于1986年,中国空间站的全面建成为空间材料科学的发展开辟了更加广阔的前景。中国载人航天工程空间材料科学领域首席科学家魏炳波院士说:“未来我们一定会取得更多的国际领先成果,利用空间环境的特殊性制备或合成出新材料,并转化为新质生产力,更好服务于科技强国建设。”

 

推荐文章

  • 03-22 2019
    2019年4月中旬,我京准公司生产研发的北斗GPS卫星授时服务器成功投运吉林省白山市人民检察院,为该检察院机房数据中心服务器、安防系统、门禁系统等弱电系统提供精准授时同步服务,确保各个子系统业务事件数据实时精准有效。这是我司继北京市昌平区检察院、云南省监狱管理局后再次应用于司法领域的经典案例。      检察院是全世界各国普遍设立的国家机关,人民检察院是中华人民共和国国家法律监督机关。中华人民共和国设立******人民检察院、地方各级人民检察院和军事检察院等专门人民检察院。       这种自上而下的排列反映了检察机关上下级是领导和被领导的关系及其集中统一的特点,这与人民法院上下级之间监督与被监督的关系有显著不同。为了维护国家法制的统一,检察机关必须一体化,必须具有很强的集中统一性。      人民检察院通过行使国家检察权来完成自己的任务。它对于危害国家安全案、危害公共安全案、侵犯公民人身权利民主权利案和其他重大犯罪案件,行使检察权;对于公安机关侦查的案件进行审查,决...
  • 10-16 2019
           2019年7月初,我京准生产研发的NTP网络对时服务器成功投运重庆市荣昌区人民医院二期项目,为该医院的电子病历系统、安防监控系统、LIS/HIS等各个子系统提供精准时钟同步服务,确保各个系统业务事件数据实时精准有效。这是我司继平顶山市第二人民医院、昆明医科大学附属医院、新疆胸科医院后再次应用于医疗行业的经典案例,再次夯实了我司产品在医疗行业的地位。        荣昌区人民医院始建于1941年,是一所集医疗、教学、科研、预防、保健为一体的国家二级甲等综合性医院,占地28.2亩,编制床位800张,开放床位899张,职工1213人,开设一级临床科室和二级专业61个,医技和其它科室27个。是卫生部命名的“爱婴医院”、重庆医科大学附属******医院、第二医院、儿童医院的技术指导医院和重庆医科大学教学医院、重庆、内江医药高等专科学校的教学实习医院,与重医附属永川医院结成医联体医院,区医保、工伤、生育、城乡居民合作医疗定点医院。      医院积极推进公立医院改革,执行药品...
  • 12-05 2019
    2019年12月初,我京准科技生产研发的NTP网络时间服务器再次投运世界级超大工程港珠澳大桥,2017年设备的投入得到客户的好评,今年客户再次选择我们设备为这个世界级超大工程各个子系统提供时间同步服务,再次夯实了我司产品坚如磐石的品质。港珠澳大桥是“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道,全长55公里,设计使用寿命120年,总投资约1200亿元人民币。大桥于2003年8月启动前期工作,2009年12月开工建设,筹备和建设前后历时达十五年,于2018年10月开通营运。大桥主体工程由粤、港、澳三方政府共同组建的港珠澳大桥管理局负责建设、运营、管理和维护,三地口岸及连接线由各自政府分别建设和运营。主体工程实行桥、岛、隧组合,总长约29.6公里,穿越伶仃航道和铜鼓西航道段约6.7公里为隧道,东、西两端各设置一个海中人工岛(蓝海豚岛和白海豚岛),犹如“伶仃双贝”熠熠生辉;其余路段约22.9公里为桥梁,分别设有寓意三地同心的“中国结”青州桥、人与自然和谐相处的“海豚塔”江海桥,以及扬帆起航...